Производство защитных кожухов - Эко-Авто

Производство защитных кожухов

Защитный кожух для газовых баллонов автобуса предназначен для использования на автомобилях с двигателями, работающими на газе. Он содержит горизонтальную верхнюю стенку и вертикальные боковые стенки, образующие корпус коробчатой формы. Кожух выполнен из композитных материалов. Горизонтальная верхняя стенка выполнена в виде закладной детали из листовой заготовки, полученной методом непрерывного формования. Верхняя стенка соединена с боковыми стенками ручным формованием в матрице. Поперечное сечение верхней стенки имеет выпуклую дугообразную форму заданного радиуса кривизны. Конструкция устройства обеспечивает упрощение технологии защитного кожуха и сокращение трудоемкости его изготовления.

Газобаллонное оборудование автобуса включает комплект баллонов, закрепленных на крыше автобуса. Сверху баллоны закрываются кожухом, защищающим баллоны и их арматуру от атмосферных воздействий и солнечной радиации. В кожухе выполнены отверстия для вентиляции и окна для доступа к узлам газобаллонного оборудования.

Данная конструкция позволяет оптимально распределить весовую нагрузку от газобаллонного оборудования на каркас кузова и обеспечить легкость монтажных работ.

Задача заявляемой полезной модели состоит в сокращении расходов на производство защитного кожуха для газовых баллонов.

Технический результат заключается в упрощении технологии защитного кожуха и в сокращении трудоемкости его изготовления.

Технический результат достигается защитным кожухом для газовых баллонов автобуса, содержащим горизонтальную верхнюю стенку и вертикальные боковые стенки, образующие корпус коробчатой формы.

Новое заключается в том, что кожух выполнен из композитных материалов. Горизонтальная верхняя стенка выполнена в виде закладной детали из листовой заготовки, полученной методом непрерывного формования. Верхняя стенка соединена с боковыми стенками ручным формованием в матрице. Поперечное сечение верхней стенки имеет выпуклую дугообразную форму заданного радиуса кривизны.

 

Курган монтаж ГБО, обслуживание ГБО

Изготовление кожуха происходит следующим образом.

Сначала на дно матрицы кладут листовую заготовку верхней стенки 1. Затем на поверхность матрицы наносят гелькоут. Далее наносят на боковые стенки 2 в несколько слоев связующее и наполнитель. Связующее и наполнитель наносят на край листа верхней стенки 1 на расстояние 5-6 см от кромки. Материал листа для верхней стенки выбирается с учетом того, чтобы обеспечить эффективную адгезию с композитным материалом прилегающих боковых стенок. После отверждения связующего готовый кожух извлекают из матрицы.

Для повышения жесткости конструкции кожуха и снижения вибраций верхней стенки во время движения автобуса листовая заготовка стенки 1 может устанавливаться в матрицу в слегка изогнутом дугообразном виде, чтобы готовое изделие имело выпуклую форму верхней стенки в ее поперечном сечении.

Использование сравнительно дешевой листовой заготовки в конструкции кожуха позволяет упростить его технологию и значительно снизить трудоемкость изготовления.

Оставить заявку

x